аннушка ждет космических скитальцев

ВЛАДИСЛАВ ПИСАНОВ,СОБ. КОРР. "ТРУДА".
НЕДАЛЕКО ОТ ЮЖНОУРАЛЬСКА - ГОРОДА В ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ, ВОЗЛЕ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО РАЗЪЕЗДА "УПРУН" РАСПОЛОЖЕНА НЕОБЫЧНАЯ
ЭСКАДРИЛЬЯ - "СУХОПУТНАЯ". ГЛАВНАЯ ЕЕ ЗАДАЧА - ПОИСК
ПРИЗЕМЛИВШИХСЯ КОСМОНАВТОВ И ЛЕТАТЕЛЬНЫХ ОБЪЕКТОВ. ДИВИЗИЯ
ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ, РОДИВШАЯСЯ ВМЕСТЕ С КОСМИЧЕСКОЙ ЭРОЙ,
НАХОДИЛАСЬ СНАЧАЛА ПОД МОСКВОЙ, В ЛЮБЕРЦАХ. ПОТОМ ЕЕ
ПЕРЕБРАСЫВАЛИ С МЕСТА НА МЕСТО. ПОКА В 1963 ГОДУ ОНА НЕ
"ПРИЗЕМЛИЛАСЬ" В УВЕЛЬСКОМ РАЙОНЕ ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ. АЭРОДРОМ
"УПРУН" НА МНОГИЕ ГОДЫ СТАЛ РОДНЫМ ДОМОМ КОСМИЧЕСКИХ ПОИСКОВИКОВ.
- Мне приходилось встречать многих космонавтов, - вспоминает
подполковник в отставке Александр Шахов, один из первых летчиков
еще той, люберецкой дивизии. - Вот только жаль: в апреле 1961-го
был в отпуске, не смог встретить Гагарина.
...Как-то в госпитале познакомился он с коллегой,
летчиком-испытателем, по фамилии Береговой. Вместе коротали
длинные больничные часы и дни. А через несколько лет пришлось
Александру Петровичу поднимать свое звено под облака в поисках
"госпитального" товарища, вернувшегося из космоса.
Сценарий поисков практически всегда одинаков. Эскадрильи
задается район, где, по расчетам, должен приземлиться спускаемый
аппарат. Зона эта поделена на сектора, за которые отвечает каждое
конкретное звено. Приблизительно за час до предполагаемого
приземления "космического скитальца", "Аннушки" взмывают ввысь.
Потом барражируют в заданном квадрате. Главное - не допустить
ошибки, не подлететь слишком близко к центру этого квадрата,
чтобы возвращающийся объект не "накрыл" самолет. Но одновременно
надо быть как можно ближе к месту приземления. Если речь идет о
человеке, космонавте - на счету каждая секунда. Ясно, по радио
идет постоянная корректировка, изучаются малейшие изменения
метеоусловий... И наконец радиопеленг ловит сигналы спускающегося
на огромных парашютах аппарата.
Место приземления определяется с максимальной точностью, если
повезет - визуально, но практика показывает, что подобные случаи
крайне редки. И тут снова от пилота и штурмана требуется высокое
мастерство: десант спасателей в идеале должен быть сброшен точно
на место посадки космического объекта. Если спасателям придется
еще, сняв парашюты, топать, заниматься дополнительными поисками -
всему экипажу самолета головы не сносить. За точное же попадание
- честь и хвала. И денежная премия. Потом к
десантникам-спасателям направляются вертолеты (по сравнению с
самолетами эти машины более "тихоходны", потому их выпускают во
втором акте "спектакля").
Наверное, именно из-за "тихоходности" база вертолетчиков
располагается несколько ближе к Байконуру, в Троицке, на самой
границе России с Казахстаном.
В 1980 году, когда этой государственной границы еще не
существовало, советскими генералами от космоса было принято
решение перебазировать поисковиков к ракетному "гнезду" -
космодрому Байконур. Крылатый полк "вспорхнул", и... началось
новое летосчисление на новом месте.
- Эх, какой там был полк! Какая материальная база! Отлаженная
служба! Устроенный быт! - с тоской вспоминают старожилы
эскадрильи байконурские времена.
Сейчас эскадрилья "проходит" по пехотному ведомству, мрачно
острят летчики, приписанные ныне к войскам противовоздушной
обороны. От "королевской" (в смысле - курируемой самим Сергеем
Павловичем Королевым) дивизии особого назначения остались лишь
рожки да ножки, именуемые теперь 320-й отдельной транспортной
авиационной эскадрильей. В "пожаре" переезда растерялся даже
музей части, где были собраны уникальные снимки, документы,
экспонаты славных лет.
- Летчики должны летать, а у нас даже "горючки" нет, - говорят
"крылатые" пехотинцы.
Они даже не сетуют на бытовую неустроенность, на то, что в
одночасье более 200 семей оказались без крыши над головой.
Впрочем, по словам представителя президента по Челябинской
области Николая Суденкова, проблемы легендарной эскадрильи
сегодня обсуждаются на самом высоком уровне, и есть надежда, что
"летчики Королева" снова "встанут на крыло". Кто-то ведь должен
встречать наших космонавтов, возвращающихся домой?
ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ.




06-02-1999, Труд